Kamis, 15 Maret 2012
kawasaki ninja 250R
KAWASAKI NINJA 2012
Kawasaki Ninja 250R
Pagi ini saya berniat
menulis tentang beberapa feature openSUSE 11.0 dan rencana kopdar #7
openSUSE-ID namun perhatian saya terpecah sebentar melihat Kawasaki Ninja 250R.
Saat
ini saya mengendarai Jupiter MX CW 135 cc dan saya cukup nyaman menggunakannya,
namun jika ditanya apa motor yang menjadi impian saya semasa SMP dan SMA, ya
itu dia, Kawasaki Ninja.
Kawasaki Ninja 250R adalah
varian terbaru dari Kawasaki Ninja dengan mesin 249 cc, menggiurkan bagi para
pengguna motor balap. Motor balap yang sudah menjadi pembicaraan sejak tahun
2007 ini diproduksi di Thailand dan masuk ke Indonesia dipertengahan 2008.
Dengan rasio kompresi 1 : 11.6, Ninja 250 R memang cukup menguras kantong
karena dia meminum BBM sekelas Pertamax plus. Meski demikian, hal ini sepadan
dengan kemampuannya, si Ninja memiliki tenaga maksimum 11.000 putaran per menit
(rpm) dan torsi maksimum yang dihasilkannya 9.500 rpm.
Yang menjadi problem utama (khususnya bagi saya, hehehe...) adalah harganya yang juga aduhai. Informasi dari Kompas, Ninja 250R dilepas dengan harga Rp. 44 juta, padahal banderol diluar negeri berkisar pada angka US$ 3499.
Bagi anda yang ingin mengendarai Ninja tapi ingin spesifikasi yang lebih murah, bisa ambil Ninja RR 150 (lk 30 juta), Ninja (lk 23 juta) atau Ninja M (lk 20 juta).
Saya mengecek di website Kawasaki, Ninja 250R belum ada, sehingga saya belum bisa melihat spesifikasi detailnya. Spesifikasi Ninja 250R mungkin akan mirip-mirip 150RR dengan berbagai perbaikan dan peningkatan kinerja.
Kamis, 08 Maret 2012
otomotif modern
Kawasaki Versys 1000 Didukung Teknologi Modern
Kawasaki Versys 1000 (Foto: Visordown)
MILAN - Dalam ajang EICMA 2012 pabrikan motor Kawasaki meluncurkan motor dual purpose-nya yang terbaru, yakni Kawasaki Versys 1000. Selain diklaim banyak orang mirip Ducati Multistrada dan BMW GS 1200, motor ini juga didukung teknologi modern.
Motor tersebut dilengkapi dengan sistem teknologi KTRC yang berfungsi sebagai pengontrol traksi saat semua mesin bekerja. Sistem KTRC tersebut merupakan perkawinan antara S-KTRC dan KTRC. Demikian dilansir Visordown, Minggu (13/11/2011).
Teknologi lainnya seperti sistem pengereman ABS dengan empat silinder piston yang merupakan fitur standar dari Kawasaki.
Tiga pilihan mesin juga ditawarkan, dengan dua model yang terinsfirasi dalam sistem traksi dengan nama S-KTRC yang diterapkan di Ninja ZX-10R, model lainnya lebih ditekankan pada sistem KTRC seperti pada Kawasaki GTR1400.
Memasuki dapur pacunya, Versys 1000 ini dibekali mesin inline-four 1.043 cc liquid-cooled yang mampu menyemburkan tenaga 86,8 kW dengan putaran 9.000 rpm dan 102 Nm di 7.700 rpm. Dengan tenaga besar tersebut, sisi kenyamanan berkendara tetap diutamakan Kawasaki untuk memuaskan para konsumennya.
Motor tersebut juga diklaim cocok untuk konsumen yang mencintai petualangan. Dengan demikian, semua desain yang diciptakan juga dibuat dengan versi motor petualang dan tangki bensinya juga dapat menampung 21,5 liter.
(nsa)
Langganan:
Postingan (Atom)
